متفرقات في أنظمة القدرة الهيدروليكية على الطائرة

النظام الهيدروليكي نظام واسع وكبير يحتوي على العديد من الأجزاء، والتي لا يمكن الحديث عنها مرة واحدة فالأنظمة كبيرة ومعقدة لتحقيق التكرار والموثوقية اللازمين، قد يتكون النظام من عدة أنظمة فرعية.

توربينات رام الهوائية (RAT)

يتم تثبيت RAT في الطائرة لتوفير الطاقة الكهربائية والهيدروليكية، في حالة فقد المصادر الأساسية لطاقة الطائرة يستخدم هواء الرام لتحويل شفرات التوربينات التي بدورها تشغل مضخة ومولد هيدروليكي، كما يتم تثبيت مجموعة التوربين والمضخة بشكل عام على السطح الداخلي للباب المثبت في جسم الطائرة الباب مفصلي، مما يسمح بتمديد التجميع إلى مجرى الهواء عن طريق سحب التحرير اليدوي في سطح الطيران في بعض الطائرات، يتم نشر RAT تلقائيًا عند فشل نظام الضغط الهيدروليكي الرئيسي و / أو حدوث عطل في النظام الكهربائي.

ملاحظة: “RAT ” وهي اختصار لـ “Ram Air Turbine “

وحدة نقل الطاقة (PTU)

إن وحدة PTU قادرة على نقل الطاقة ولكن ليس السوائل ينقل الطاقة بين نظامين هيدروليكيين. يتم استخدام أنواع مختلفة من وحدات PTU  يمكن للبعض نقل الطاقة في اتجاه واحد فقط بينما يمكن للآخرين نقل الطاقة في كلا الاتجاهين،حيث تحتوي بعض وحدات PTU على إزاحة ثابتة، بينما يستخدم البعض الآخر مضخة هيدروليكية متغيرة الإزاحة يتم توصيل الوحدتين المضخة الهيدروليكية والمحرك الهيدروليكي، عبر عمود محرك واحد بحيث يمكن نقل الطاقة بين النظامين اعتمادًا على اتجاه نقل الطاقة، تعمل كل وحدة بدورها إما كمحرك أو كمضخة.

ملاحظة:“PTU ” وهي اختصار لـ “Power Transfer Units “

المولد الهيدروليكي المشغل بمحرك (HMDG)

إن (HMDG)عبارة عن محرك متغير الإزاحة يتم التحكم فيه عن طريق مؤازر ومتكامل مع مولد التيار المتردد تم تصميم (HMDG) للحفاظ على تردد الإخراج المطلوب 400 هرتز، في حالة حدوث عطل كهربائي، يمكن لـ (HMDG)توفير مصدر بديل للطاقة الكهربائية.

ملاحظة: “HMDG ” وهي اختصار لـ“Hydraulic Motor-Driven Generator “

الأختام  أو الجلد مانعة التسريب Seals

تستخدم الأختام لمنع السوائل من تجاوز نقطة معينة، ولإبقاء الهواء والأوساخ خارج النظام الذي تستخدم فيه أدى الاستخدام المتزايد للمكونات الهيدروليكية والهوائية في أنظمة الطائرات إلى ظهور الحاجة إلى عبوات وحشيات ذات خصائص وتصميمات مختلفة لتلبية العديد من الاختلافات في سرعات التشغيل ودرجات الحرارة التي تتعرض لها لا يوجد نمط أو نوع واحد من الختم مرضٍ لجميع التركيبات بعض أسباب ذلك هي:

  1. الضغط الذي يعمل به النظام.
  2. نوع السائل المستخدم في النظام.
  3. التشطيب المعدني والخلوص بين الأجزاء المجاورة.
  4. حركة الكتابة (دوارة أو ترددية) إن وجدت.

يتم تقسيم الأختام إلى ثلاث فئات رئيسية: العبوات والحشيات والمساحات قد يتكون الختم من أكثر من مكون مثل حلقة O وحلقة احتياطية ، أو ربما حلقة O وحلقتين احتياطيتين، عادةً ما تسمى الأختام الهيدروليكية المستخدمة داخليًا في مجموعة منزلقة أو متحركة بالحزم، عادة ما تسمى الأختام الهيدروليكية المستخدمة بين التركيبات غير المتحركة والرؤوس الحشيات.

V-Ring

عبوات الحلقة على شكل V (AN6225) عبارة عن سدادات أحادية الاتجاه ويتم تثبيتها دائمًا مع الطرف المفتوح من V الذي يواجه الضغط يجب أن تحتوي عبوات الحلقة على شكل V على محول ذكر وأنثى لتثبيتها في الوضع المناسب بعد التثبيت من الضروري أيضًا تدوير حاجز الختم إلى القيمة المحددة من قبل الشركة المصنعة للمكون الذي يتم صيانته، أو قد لا يقدم الختم خدمة مرضية.

U-Ring

تُستخدم عبوات U-ring (AN6226) وحلقات U-cup في مجموعات الفرامل وأسطوانات الفرامل الرئيسية ضغط الأختام U-ring و U-cup في اتجاه واحد فقط  لذلك، يجب أن تواجه حافة العبوات الضغط عبوات الحلقة U عبارة عن حلقات منخفضة الضغط تستخدم في ضغوط أقل من 1000 رطل / بوصة مربعة.

O-Rings

يتم تصنيع معظم العبوات والجوانات المستخدمة في الطائرات على شكل حلقات O الحلقة O دائرية الشكل، ومقطعها العرضي صغير بالنسبة لقطرها المقطع العرضي مستدير حقًا، وقد تم تشكيله وتشذيبه لتحمل شديد للغاية موانع التسرب على شكل حلقة O بشكل فعال في كلا الاتجاهين يتم هذا الختم عن طريق تشويه مركبها المرن.

جعلت التطورات في تصميم الطائرات تكوين حلقة O جديدة ضرورية لمواجهة الظروف المتغيرة تم إنشاء حلقات O الهيدروليكية في الأصل وفقًا لمواصفات القوات الجوية والبحرية (AN) بأرقام 6227 و 6230 و 6290 للاستخدام في السوائل عند درجات حرارة التشغيل التي تتراوح من -65 درجة فهرنهايت إلى +160 درجة فهرنهايت عندما رفعت التصميمات الجديدة درجات حرارة التشغيل إلى +275 درجة فهرنهايت، تم تطوير المزيد من المركبات وتحسينها.

في الآونة الأخيرة تم تطوير مركبات أحدث وفقًا لمواصفات المعايير العسكرية (MS) التي قدمت أداءً محسنًا في درجات الحرارة المنخفضة دون التضحية بأداء درجات الحرارة العالية تم اعتماد هذه المواد المتفوقة في الحلقة MS28775 O، والتي تحل محل (AN6227) و AN6230) O-ring)، والحلقة MS28778) O)، التي تحل محل AN6290) O-ring).

هذه الحلقات O هي الآن قياسية للأنظمة التي قد تختلف فيها درجات حرارة التشغيل من -65 درجة فهرنهايت إلى +275 درجة فهرنهايت.

O-Ring Color Coding

توفر الشركات المصنعة ترميزًا لونيًا لبعض الحلقات O، ولكن هذه ليست وسيلة موثوقة أو كاملة لتحديد الهوية لا يحدد نظام الترميز اللوني الأحجام، ولكن فقط توافق سوائل النظام أو البخار، وفي بعض الحالات الشركة المصنعة تحتوي رموز الألوان على الحلقات O المتوافقة مع سائل (MIL-H-5606) دائمًا على اللون الأزرق، ولكنها قد تحتوي أيضًا على ألوان حمراء أو ألوان أخرى.

يتم دائمًا ترميز العبوات والحشيات المناسبة للاستخدام مع سائل Skydrol® بخط أخضر، ولكن قد تحتوي أيضًا على نقطة زرقاء أو رمادية أو حمراء أو خضراء أو صفراء كجزء من رمز اللون تحتوي رموز الألوان على الحلقات O المتوافقة مع السائل الهيدروكربوني دائمًا على اللون الأحمر، ولكنها لا تحتوي أبدًا على اللون الأزرق. يشير الشريط الملون حول المحيط إلى أن الحلقة O عبارة عن حشية مانعة للتسرب يشير لون الشريط إلى توافق السوائل: الأحمر للوقود والأزرق للسائل الهيدروليكي.

الترميز في بعض الحلقات ليس دائمًا في حالات أخرى، قد يتم حذفها بسبب صعوبات التصنيع أو التداخل مع التشغيل علاوة على ذلك، لا يوفر نظام الترميز اللوني أي وسيلة لتحديد عمر الحلقة O أو حدود درجة حرارتها نظرًا لصعوبات الترميز اللوني تتوفر الحلقات O في مظاريف فردية محكمة الإغلاق مُصنَّفة بجميع البيانات ذات الصلة عند اختيار حلقة O للتثبيت، فإن رقم الجزء الأساسي الموجود على الظرف المختوم يوفر أكثر تعريف مركب موثوق به.

Backup Rings

لا تتدهور الحلقات الاحتياطية (MS28782) المصنوعة من Teflon ™ مع تقدم العمر، ولا تتأثر بأي سائل أو بخار في النظام ويمكن أن تتحمل درجات الحرارة القصوى التي تزيد عن تلك التي تصادفها الأنظمة الهيدروليكية ذات الضغط العالي ولا تشير أرقام الشرطة الخاصة بهم إلى حجمهم فحسب، بل تشير أيضًا بشكل مباشر إلى رقم اندفاعة الحلقة O التي تناسب أبعادها.

يمكن شراؤها تحت عدد من أرقام الأجزاء الأساسية، ولكنها قابلة للتبادل يمكن استخدام أي حلقة احتياطية من Teflon ™ لاستبدال أي حلقة احتياطية أخرى من Teflon ™، وإذا كانت ذات أبعاد عامة مناسبة لدعم الحلقة O المناسبة حلقات النسخ الاحتياطي غير مشفرة بالألوان أو تم تمييزها بطريقة أخرى، ويجب تحديدها من ملصقات العبوة يجب أن يشتمل فحص الحلقات الاحتياطية على فحص للتأكد من أن الأسطح خالية من المخالفات وأن الحواف نظيفة وحادة وأن قطع الوشاح متوازية عند فحص حلقات الدعم الحلزونية Teflon ™ ، يجب التأكد من أن الملفات لا تنفصل أكثر من بوصة عند عدم تقييدها والتأكد من تثبيت الحلقات الاحتياطية في اتجاه المصب من الحلقة O.

شاهد أيضاً

هل تزيد الرياح الخلفية من سرعة الطائرات

هل تعمل الرياح الخلفية على زيادة سرعة الطائرات؟ الإجابة هي نعم، تساعد الرياح الخلفية الطائرات …