أثناء عمليات التصلب والتقوية يحدث ترسيب المكونات القابلة للذوبان من المحلول الصلب مفرط التشبع، ومع تقدم هطول الأمطار تزداد قوة المادة، وغالبًا بسلسلة من القمم حتى الوصول إلى الحد الأقصى، حيث يؤدي التقدم في الوقت، أي الإفراط في العمر، ما يؤدي إلى انخفاض القوة بشكل مطرد حتى يتم الحصول على …
أكمل القراءة »هندسة طيران
النقع والتبريد لمواد صناعة الطائرة
يجب أن تظل درجة حرارة الفرن ثابتة أثناء فترة النقع، حيث تتم إعادة ترتيب الهيكل الداخلي للفولاذ خلال هذه الفترة، ويتم تحديد درجات حرارة النقع لأنواع مختلفة من الفولاذ في نطاقات متفاوتة تصل إلى 100 درجة فهرنهايت وتنقع الأجزاء الصغيرة في الجزء السفلي من النطاق المحدد والأجزاء الثقيلة في الجزء …
أكمل القراءة »ضغط أنظمة الفرامل الكهربائية والتفتيش على السوائل في الطائرات
يستخدم ضغط الفرامل من أعلى إلى أسفل في أنظمة فرامل الطاقة، ويتم تزويد مكابح الطاقة بسائل من النظام الهيدروليكي للطائرة، كما يجب أن يعمل النظام الهيدروليكي بدون هواء في السائل، ويجب أن يعمل نظام الفرامل وفقًا لذلك، فإن نزيف الضغط من الأسفل إلى الأعلى ليس خيارًا لمكابح الطاقة، كما سيتم …
أكمل القراءة »لماذا تقلع الطائرات عكس اتجاه الرياح
يجب على الطيارين مراعاة العديد من العوامل عند الإقلاع، أحدها اتجاه الريح، حيث أنه إذا أقلع الطيار في مهب الريح، فإن الطائرات ستولد قوة رفع أقل، وتسمح الإقلاع ضد الرياح بمزيد من قوة الرفع عن طريق تشجيع الهواء على التحرك بشكل أسرع تحت أجنحة الطائرة في المقابل، يمكن للطيارين تحقيق …
أكمل القراءة »نظام التدفق في فلاتر هواء الطائرات
تحتاج الطائرات إلى فلاتر هواء لتنقيته، وتم تصميم فلاتر هواء المقصورة خصيصًا للكبائن، حيث أن معظم الطائرات لديها نظام سحب لمحركاتها الخاصة، وسيتم التخلص من بعض هذا الهواء الزائد لاستخدامه في المقصورة بدلاً من دخول غرفة احتراق المحركات، على سبيل المثال، سيدخل الهواء الزائد إلى شبكة من القنوات قبل أن …
أكمل القراءة »هل يمكن لطائرة أن تطير بمحرك واحد
يخشى الكثير من ركاب الطائرة النظر خارج نافذة الطائرة ورؤية أحد محركات الطائرة يتعطل، لكن ماذا سيحدث؟ هل يمكن للطائرة أن تحلق بمحرك واحد؟ كما نعلم تحتوي معظم الطائرات التجارية على محركين، لكنها مصممة لتكون قادرة على الطيران بنفس الطريقة تقريبًا في حالة فشل أحدهما لذا، إذا فشل المحرك في …
أكمل القراءة »الاستقرار الطولي والاتجاهي في الطائرات
يتم التحكم في معظم الطائرات اليوم بواسطة برامج كمبيوتر متطورة تجعل فقدان السيطرة أو الاستقرار أمرًا مستبعدًا للغاية، حيث أصبح الطيران الحر أكثر ندرة وهو يقتصر في الغالب على مناورات البدء والهبوط. الاستقرار الطولي والاتجاهي من خلال الثبات الطولي نشير إلى استقرار الطائرة حول محور التأرجح، حيث تتأثر خصائص الطائرة …
أكمل القراءة »ما هي الآلات الجيروسكوبية في الطيران
تعتمد الرحلة العادية للآلات الجيروسكوبية جزئيًا على ثلاثة أدوات من أدوات الطيران الرئيسية الستة وهي: تشمل الأدوات أو الآلات الجيروسكوبية مؤشر الموقف (AI) ومؤشر العنوان (HI) ومنسق الدوران، وتستخدم الجيروسكوبات في البوصلات وأنظمة الطيران الآلي (الأوتوماتيكي) وعلى السفن البحرية والطائرات وفي آليات توجيه الطوربيدات وفي أنظمة التوجيه بالقصور الذاتي التي …
أكمل القراءة »ما هو ضغط مقصورة الطائرة
ضغط المقصورة هو عملية ضغط وتنظيم الهواء عند السفر على متن طائرة تجارية، مما يسمح للركاب بالتنفس بسهولة على الأرض كما يفعلون عند أقصى ارتفاع في الجو، وأيضًا يجب أن تكون المكوكات الفضائية والغواصات مضغوطة. لماذا يتم ضغط كابينة الطائرة مع صعود الطائرات التجارية اليوم إلى الارتفاع المبحر الذي يتراوح …
أكمل القراءة »
مهندس نت هندسة تكنولوجيا وظائف