هندسة طيران

المبدأ الذي يستخدمه المحرك التوربيني الغازي لأنه يوفر القوة لتحريك الطائرة يستند إلى قانون نيوتن للزخم، حيث ينص هذا القانون على أن لكل فعل رد فعل متساوٍ ومعاكس، لذلك إذا قام المحرك بتسريع كتلة من الهواء (الحركة)، فإنه يطبق قوة على الطائرة (رد فعل)، كما يولد المحرك التوربيني الدفع عن …

تتضمن أي دراسة للمحركات والقوة F اعتبار الحرارة مصدرًا للطاقة، حيث تؤدي الحرارة التي تنتج عن احتراق البنزين في الأسطوانات إلى تمدد سريع للغازات في الأسطوانة، وهذا بدوره يحرك المكابس ويولد طاقة ميكانيكية، ومن المعروف منذ فترة طويلة أنه يمكن تحويل العمل الميكانيكي إلى حرارة، وأن كمية معينة من الحرارة تحتوي على …

تعمل وظائف الضاغط على زيادة ضغط الهواء لتوفير الظروف الملائمة لاحتراق وتمدد الغازات الساخنة عبر التوربين، ومع ذلك بدون ضاغط لا يمكن للمحرك أن يطور قوة دفع ثابتة، والمحركات التي لا تستخدم ضواغط أو توربينات تسمى محركات نفاث، كما يجب أن تعتمد هذه الأجهزة على ضغط الهواء من المدخل وحده، …

أجهزة الطائرات هو المصطلح المستخدم لوصف الأنواع المختلفة من أدوات التثبيت والأشياء الصغيرة المتنوعة المستخدمة في تصنيع الطائرات وإصلاحها، غالبًا ما يتم التغاضي عن أهمية معدات الطائرات نظرًا لصغر حجمها، ومع ذلك فإن التشغيل الآمن والفعال لأي طائرة يعتمد بشكل كبير على الاختيار الصحيح واستخدام معدات الطائرة، وعلى الرغم من …

تستخدم صواميل الزنبرك الصفائحية مثل صواميل السرعة مع مسامير اللولبة القياسية والمسامير ذات الصفائح المعدنية في المواقع غير الإنشائية، كما يوجد استخدامات مختلفة في مشابك الخطوط الداعمة ومشابك المواسير والمعدات الكهربائية وأبواب الوصول وما شابه، وهي متوفرة في عدة أنواع، تكون صواميل السرعة مصنوعة من الفولاذ الزنبركي وهي مقوسة قبل …

يُحمل العمود المرفقي في وضع موازٍ للمحور الطولي لعلبة المرافق، ويتم دعمه عمومًا بمحمل رئيسي بين كل رمية، حيث يجب دعم المحامل الرئيسية للعمود المرفقي بشكل صارم في علبة المرافق، ويتم تحقيق ذلك عادةً عن طريق شبكات عرضية في علبة المرافق، واحدة لكل محمل رئيسي، حيث تشكل الشبكات جزءًا لا …

ربما يتساءل البعض عن سبب طلاء غالبية الطائرات باللون الأبيض، صدق أو لا تصدق هناك بعض الأسباب المثيرة للاهتمام حقًا للقيام بذلك الطلاء مهم جدًا، وعدم طلاء الطائرة سيترك الطائرة غير محمية وتتعرض لظروف مناخية قاسية، ولكن طلاءها باللون الأبيض تحديدًا يكون لبعض أغراض السلامة بينما البعض الآخر يكون اقتصادي. …

يتكون ضاغط التدفق المحوري في محركات توربينات الغاز من عنصرين رئيسيين، هُما العنصر الدوار والجزء الثابت، حيث يحتوي العنصر الدوار على شفرات مثبتة على مغزل، كما تدفع هذه الشفرات الهواء للخلف بنفس طريقة المروحة بسبب الزاوية ومحيط الجنيح، والعنصر الذي يدور بسرعة عالية يأخذ الهواء عند مدخل الضاغط ويدفعه خلال …

المحركات قيد التطوير للتطبيقات عالية السرعة تلغي الحاجة إلى ضاغط يعمل بالطاقة، حيث في المحرك النفاث أو محرك سكرامجت، يتم ضغط الهواء الداخل إلى المحرك بسبب هندسة قسم السحب والضاغط والسرعة الأمامية العالية للطائرة، ونتيجةً لذلك لا تتطلب هذه الأنواع من المحركات ضاغطاً أو توربيناً لقيادتها ولكن المحرك لا يمكن …

الجنيح هو سطح مصمم لرفع الهواء الذي يتحرك من خلاله، وبالتالي يمكن القول أن أي جزء من الطائرة يحول مقاومة الهواء إلى قوة رفع في الغلاف الجوي، ويكون السطح العلوي للمظهر الجانبي للجناح يحتوي على انحناء أكبر من السطح السفلي. تدفق الهواء فوق قسم الجناح يقود الاختلاف في انحناء السطحين …