تُستخدم بطاريات الطائرات في العديد من الوظائف وعلى سبيل المثال الطاقة الأرضية وطاقة الطوارئ وتحسين استقرار ناقل التيار المستمر وإزالة الأعطال، كما تستعمل معظم الطائرات الخاصة الصغيرة بطاريات الرصاص ذات خصائص الحمضية، حيث تستخدم معظم الطائرات التجارية والشركات بطاريات النيكل والمصنوعة من الكادميوم (NiCd). أنواع البطاريات أصبحت أنواع بطاريات الرصاص ذات الخصائص …
أكمل القراءة »هندسة طيران
أنواع مولدات التيار المستمر على الطائرة
هناك ثلاثة أنواع من مولدات التيار المستمر: مولدات التيار المستمر المتسلسلة، مولدات التيار المستمر (التحويلة) المتوازية)، ومولدات التيار المستمر المركب، يتم تحديد المولد المناسب من خلال التوصيلات إلى المحرك ودوائر المجال فيما يتعلق بالدائرة الخارجية، كما أن الدائرة الخارجية هي الحمل الكهربائي الذي يتم تشغيله بواسطة المولد، بشكل عام، يتم …
أكمل القراءة »كيف يتم فحص هيكل غطاء الطائرة
يجب فحص الهيكل الموجود أسفل غطاء الطائرة بشكل دوري، لتسهيل ذلك في الطائرات المغطاة بالقماش، حيث يتم لصق حلقات الفحص أو تثبيتها على القماش، كما أنها توفر حافة ثابتة حول منطقة من القماش يمكن قصها للسماح برؤية الهيكل من تحتها، كما يبقى القماش غير مركب حتى يتم فحصه. العمل التمهيدي …
أكمل القراءة »مؤشرات الطيران الأساسية
عندما يضع الطيار عينيه على الأدوات الموجودة داخل الطائرة لأول مرة، فمن المحتمل أنها اتجهت بعيدًا بمزيج من الفرح والارتباك والخوف الطفيف من فكرة الاضطرار إلى تعلم كيفية قراءتها، ولكن لحسن الحظ بالنسبة لهم فهي مصممة خصيصًا لتكون بديهية، ولا تتطلب سوى قدر ضئيل من المعلومات لفك تشفيرها. مؤشرات الطيران …
أكمل القراءة »فحص نوع السائل والتيار الدوامي على الطائرة
للفحص غير التدميري على الطائرة أنواع كثيرة، منها الفحص بالسائل المخترق والتيار الدوامي، حيث يتم إجراء هذه الفحوصات دون تخريب قطع الطائرة أو تدميرها للكشف عن أي عيوب أو شقوق لا تكون ظاهرة بالعين، ومن المهم قبل إجراء أي فحص لأي جزء من الطائرة أن تكون القطعة قد تم تنظيفها …
أكمل القراءة »مزايا وعيوب المحركات المثبتة على جناح الطائرة
من النادر العثور على محركات مثبتة في الخلف في الطائرات التجارية هذه الأيام، حيث تحتوي جميع الطائرات الحديثة تقريبًا على محركات مثبتة على الأجنحة، ومع ذلك لا تزال المحركات المثبتة في الخلف شائعة جدًا في طائرات بعض الشركات، وكل من تكوينات المحرك هذه لها مزاياها وعيوبها. محركات الطائرة المثبتة على …
أكمل القراءة »تصنيع الأنابيب وتحديد أحجامها وإصلاحها على الطائرة
تصنع خطوط الموائع على الطائرات عادة من أنابيب معدنية أو خراطيم مرنة، حيث تُستخدم الأنابيب المعدنية والتي تسمى أيضًا خطوط الموائع الصلبة على نطاق واسع في الطائرات للوقود والزيت والسائل المبرد والأكسجين وفي الخطوط الهيدروليكية ويكون هذا الاستخدام مع الأجزاء الثابتة، أما الخراطيم المرنة تستخدم بشكل عام مع الأجزاء المتحركة …
أكمل القراءة »طرق ثني الأنابيبب وإشعالها على الطائرة
الهدف من ثني الأنابيب على الطائرة هو الحصول على ثني سلس دون تسطيحه، كما يمكن عادةً ثني الأنابيب التي يقل قطرها عن 14 إنش دون استخدام أداة الانحناء، أما بالنسبة للأحجام الأكبر، عادةً ما يتم استخدام آلات الثني اليدوية المحمولة أو أدوات الثني الميكانيكية، كما أن الطرق المفضلة وأنصاف أقطار الانحناء القياسية …
أكمل القراءة »الفحص أو الاختبار غير التدميري على الطائرة
إن الهدف من إجراء الفحص غير المدمر (NDI) أو الاختبار غير المدمر (NDT) على الطائرة هو تحديد صلاحية المكون للطيران دون الإضرار به أو جعله غير صالح، حيث إن بعض هذه الأساليب بسيطة وتتطلب القليل من الخبرة الإضافية، في حين أن البعض الآخر متطور للغاية ويتطلب أن يكون الفني مدربًا …
أكمل القراءة »المحرك المروحي النفاث والتوربيني
محرك المروحة التوربينية عبارة عن مزيج من محرك توربيني غازي وصندوق تروس للتخفيض ومروحة، حيث أن المحركات التوربينية هي في الأساس محركات توربينية غازية تحتوي على ضاغط وغرفة احتراق وتوربين وفوهة عادم (مولد غاز) وكلها تعمل بنفس الطريقة مثل أي محرك غاز آخر، ومع ذلك فإن الاختلاف هو أن التوربين …
أكمل القراءة »
مهندس نت هندسة تكنولوجيا وظائف